ОПЫТ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ

Написал Автомобилист  13 Ноя 2009

ОПЫТ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙНиже рассматривается опыт некоторых предприятий, расположенных в различных районах страны и отличающихся масштабом, типажом обслуживаемых автомобилей, а также подчиненностью и степенью самостоятельности.

Рязанская опытноэкспериментальная база централизованного обслуживания (ОЭБЦО) как предприятие на самостоятельном балансе в системе Рязанского транспортного управления пущена в эксплуатацию в 1969 г. Построена по типовому проекту БЦТО на 1000 грузовых автомобилей. Срок строительства — около 7 лет.

Ко времени уже сложившегося опыта, в 1971 г. ОЭБЦО облаживала около 1000 автомобилей моделей ГАЗ и ЗИЛ пяти ТП общего пользования г. Рязани, расположенных в радиусе от 2 до 12 км. Месячная программа базы по ТО2 составляла 320 обслуживании, суточная—13—15 обслуживании. Общее число рабочих— 164 чел., в том числе занятых непосредственно на ТО и TP автомобилей — 92 чел. Число смен работы — одна (дневная).

Характерной особенностью технологического процесса ОЭБЦО является то, что до постановки на посты ТО2 автомобили ставятся на специализированные посты проверки и ремонта тормозной системы (с периодичностью через одно ТО2). Далеа автомобили обслуживаются на поточной линии, работающей сл средним тактом в 1,1 ч. После поточной линии предусмотрены посты тупикового типа для приемки и доделочных операций.

Рубрика: Авто 0 Коммент 

Комментарии закрыты.

Раньше
«
Позже
»