Электролитическое покрытие медью в авторемонтном производстве применяют как наложение подслоя перед никелированием для местной защиты стальных деталей от науглероживания при цементации, а также для улучшения приработки и плавности зацепления некоторых автомобильных деталей (червяки, сателлиты и др.).

Структура, твердость, эластичность и прочность сцепления медных покрытий зависят, главным образом, от состава электролитов. Для электроосаждения меди применяют электролиты двух типов — кислый или цианистый.

Качество электролитических покрытий, полученных меднением, контролируют по внешнему виду осадка путем осмотра невооруженным глазом. Осадок меди должен быть мелкокристаллическим, плотным и светлым. На поверхности не должно быть шероховатостей, утолщений по краям, вздутий и пузырьков.

Прочность сцепления покрытия с основным металлом испытывают царапанием и на изгиб.

Контроль при никелировании. В авторемонтном производстве никелирование применяют как подслой при меднении в кислых электролитах, а также при защитнодекоративном и износостойком хромировании.