Гипроавтотрансом опыт проектирования зон ТР с постами подпора, которые, при необходимости могут использоваться в качестве ремонтных постов. С такими планировочными решениями выполнены иногие типовые проекты станций технического обслуживания автомобилей, проект гаража на 275 легковых автомобилейтакси для южных районов, проект главного корпуса предприятия на 250 автопоездов КамАЗ (смотреть статью под номером 10). Из приведенного рисунка видно, что на 22 собственно технологических поста ТО и TP приходится 16 постов подпора, из которых большинство расположено непосредственно в зоне ТР. Очевидно, такой принцип оснащения АТП постами ремонта следует распространить и на случаи реконструкции действующих предприятий.

Вопросы оснащения АТП технологическим оборудованием, также являющиеся аспектом развития производственнотехнической базы, рассматриваются в следующем параграфе.