На отдельных автотранспортных предприятиях (управление «Мосстройтранс», трест «Приволжскстройтранс» и др.) вместо двух общепринятых видов технического обслуживания (ТО1 и ТО2) принят один вид обслуживания, который выполняется з

20. Примерное распределение работ и исполнителей по постам поточной линии

ЕТО

Один прием с периодичностью большей, чем нормативная периодичность ТОl, и меньшей, чем это предусмотрено для ТО2. Обслуживание выполняется в межсменное время на поточной линии. Такая организация получила название «единое техни, ческое обслуживание» (ЕТО).

Поточные линии единого технического обслуживания с наиболее четкой технологией и высокой степенью механизации были разработаны и внедрены в Москве (Автобаза № I «Мосстройтранса»). Основной объем работ, относящихся к ТОl и ТО2, за исключением углубленно» проверки тормозной системы и некоторых других операций ТО2, был распределен по пяти постам поточной линии ЕТО [39]. Технология распределение рабочих по постам претерпевали некоторые изменения, поэтому приведенную в табл. 20 структуру поточной линии ЕТО следует считать примерной.

При средней трудоемкости одного обслуживания около Ь челч такт поточной линии составляет 0,5 ч, пропускная ‘способность одной линии в смену—14 автомобилей, общее время пребывания автомобиля в обслуживании — 2,5 ч.